中国贸易のビジネス相关内容語る。車相关的贸易相关内容

□中国贸易のビジネス相关内容語る。車相关的贸易相关内容

 

筆者の企业のスタートは、2004年に上海で公司を立ち上げたのがスタート。日本企业向けの贸易代理店と、中国企业と日本の企业をマッチングをさせて、中国企业でOEM生産や、オーダー製品を製造、中国から海外へ輸出のが、主な业务。この业务は今でも行っていが、この件相关内容ブログで語ることが少なくなったので、一番長く行っている业务相关内容語ることにし。筆者は、2005年から2010年までは、中国商务相关内容の多数のセミナーを開催ジェトロ、商工会議所、青年会議所、アリバア、北京大学のEMBAの講師なども行いまが、突然、中国ブームが去ったこともあり、その後、体調不良などがあり、活動停止い。ブログも過去は相当書きまが、最近、まったくこのジャンルのこと相关内容文字にいない、考えていないということもあり、これから、自分の中のノルマと、贸易相关内容の文章を書くことにし。多数の贸易相关的サイトを立ち上げていが、あまり動かいません。それでは、だめね。ということで、筆者の一番長く行っている中国贸易ついて好きなことを買いいていき。

 

中国贸易で、実は一番面白かったのは、中国製自動車部品を南米のコスタリカに輸出いたときで。コスタリカから突然連絡あり。中国メーカーの自動車部品をコンテナで輸送ほしいという依頼でいた。お客様は、中南米でナンバーワンのユダヤ経営の自動車公司。はじめは、取引に心配しまが、さすが、信用ら金払いは良かった。考えてみれば、ユダヤ人と商売のは、あの時が最初で。さて、当時は、中国はいまほど自動車大国ではなかったのが、中国は民族系自動車メーカーという国産自動車メーカーも多数あり、そこの部品調達を依頼されたの。どうやら、中南米向けに中国国産メーカーの車を輸入いるそうが、部品供給が悪く、それを補うために、仕入れを依頼されま。中国には自動車部品を専門的に取り扱う市场がいろいろありので市场で問い合わせて部品調達しま。自動車部品の値段を知れば、驚きが、ラジエターとか日本は相当高いとおもいが、中国の市场では、その10分の１以下の値段で売っているの。この値段差はなんだとおもったのが、中国での部品調達の仕事を数年おこなったことがありま。話は、変わりが、最近、中国の国営メーカーで中国政府要人の車「紅旗」という車が日本に輸入が始まりま。あのクオリティーを見て驚く人がおおいのが、中国の自動車メーカーも昔はめちゃくちゃパクリでが、今はデザインは、外国の一流企业で働いていた中国人や外国人技術者がデザインセンターを中国で作り車を製作いるので、正直、日本車はデザインでは勝てなくなってきま。あ是什么、耐久性勝負ということになりが、日本車が中国車より有利になるのは、３０万キロを超えたくらいから、価値が出てくると言われてい。中国車でも３０万キロほど走る車は普通になってきており、タクシー利用などしない限り、耐久性の差を一般ユーザーが明確に違うということが言えない所まで来てい。

 

日本には、中国車の輸入規制がありので、簡単に入れることができないので、中国車を見る機会が少ないが、紅旗の日本国内での販売に刺激をうけた中国メーカーが日本に正規販売店を作るところも増える可能性があり。電気バスとは、中国メーカーが日本でも走ってい。深センのメーカーになり。

 

いずれにしろ、中国からの乗り物が日本に多くやってくる日は、非常に近いと思い。すでに、自転車、電気自転車、電気バイク、電気スケーターなど電気ものは、中国製が日本でも相当輸入されてい。特に今後考えられるのが小型電気自動車の世界。中国にはたくさんの小型４輪自動車メーカーがあり。

 

高速道路に乗る需要ない買い物専用の小型特殊自動車は、車検もいらず、地方都市での需要は軽自動車に変わる需要があるかと思い。另外、ガソリン代が高騰いる今だから、格安の特殊電気自動車は、市场が今後できてくると思われ。２０万円から３０万円で帰る小型特殊電気自動車ということが実現できればこれはスクター代わりに買う人が地方都市では多いでしょうね。そう思い。

 

デザインだけ日本人が好むものにすれば、このジャンルの商品を中国のメーカー発注を作るのは面白いと思ってい。中国の汎用品の部品は安いので、安全面はどうだという声はありが、それなりの技術力もった商品が格安で仕入れられ。そう考えるとビジネスチャンスはあるジャンルね。